新能源汽车下一站如何“进化”电力+智能+共享是大势所趋。

截至2018年底,本报记者柳荫已在全球销售超过564万辆新能源汽车,其中中国占52.8%,连续四年位居世界第一。 7月2日,在海南博鳌举行的2019年世界新能源汽车大会上,这组数据被频繁提及。 中国的新能源汽车应该如何在下一站“进化”,同时为节能减排和应对气候变化发放良好的成绩单?几位重量级嘉宾在现场的演讲给出了答案。电气化、情报和共享是变化的总趋势。 “全球汽车业正在进入一个世纪以来从未发生过的重大变革。 全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示,在新一轮科技革命的背景下,“电气化、智能化、共享化”催生了新一代。他们推动了汽车工业能源、生产、经营、销售和使用的全面变革,以前所未有的速度、深度和广度改变了全球汽车工业。 在王刚看来,电气化的核心内涵是电动汽车的能量和动力转换,可分为纯电动汽车和燃料电池汽车。这两种燃料载体的使用具有高驱动效率和零排放运行的特点。 智能的核心内涵是汽车运行和生产方式的转变。旅游体现在智能网络连接和自动驾驶上,而R&D和生产则体现在智能制造和工业互联网上。 分享是人们消费汽车方式的改变。人们的舒适、方便和安全是重要的规划方向。 科技部副部长达蒙(Damon)表示,新一轮科技革命给汽车行业带来了变化,比如电气化、智能和共享。在这种变化的驱动下,科技创新呈现出平台化、开源化、场景化、集成化和颠覆化的新趋势。 今天,汽车+的跨国整合和创新正在迅猛发展。汽车+物联网、云计算、大数据和人工智能在产品技术层面上深度融合。“新一代汽车智能交通+智能能源+智能城市”在系统层面呈现出整合发展的趋势。智能新能源汽车将成为未来的发展方向 比亚迪股份有限公司董事长王传福认为,如果机动化是汽车革命的前半部分,那么后半部分是智能的,包括汽车的自动驾驶和人工智能体验。 他说智能汽车是有腿的手机,但是汽车的传感器和控制权远远超过手机。将来,汽车可以是移动游戏机或移动KTV等。未来的应用场景非常丰富。 “新能源汽车作为科技创新和产业升级的标志性产品,作为跨境一体化的关键节点,也迎来了新的发展时代 工业和信息化部副部长辛郭斌表示,工业和信息化部正在牵头推进2021-2035年新能源汽车产业发展规划的编制,以降低资源消耗强度和改善生态环境为导向,激发企业自主创新的动力和活力,形成新能源汽车技术创新的推广应用与环境资源的社会运行之间的良性循环。 王刚指出,汽车工业的电气化应特别强调安全和质量,智能应与技术和法律同步,共享应防止无序竞争。 “在一定程度上,电动汽车本身必须在系统、基础和技术上与新能源相连接,整个电力产业链应该以绿化为基础。 “中国100国电动汽车委员会主席陈清泰表示,良好的机动性只是电动汽车的1.0版,未来汽车造福社会潜力的充分释放取决于网络、智能和旅游服务的创新。 陈清泰说,电动汽车+互联网+自主驾驶和共享出行的最佳组合为重建城市交通系统开辟了新的前景。 研究报告显示,电动、互联网和智能电动汽车将使共享出行的“人公里成本”降低45%-82% 人、车、路实时共享交通信息,可以提高出行效率。 达蒙透露,科技部正在组织编制2021-2035年国家中长期科技计划 一方面,科技部将在“十三五”计划的基础上,重点研发汽车氢燃料电池、储氢、加氢和制氢技术。另一方面,对自动驾驶和智能系统进行深入研究,对技术链中的传感器、车载芯片、智能计算平台等薄弱环节进行强链补偿,为高质量发展夯实基础。 (《科学技术日报》,海南博鳌,7月2日)

未经允许不得转载:威尼斯人棋牌娱乐 » 新能源汽车下一站如何“进化”电力+智能+共享是大势所趋。
分享到:
赞(0)

评论抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址