中国首条智能中低速磁悬浮试验线在长沙启动

中国首条智能中低速磁浮试验线在中国铁路建设新轨道交通设备产业园长沙建设开通(记者叶子君、陈永刚摄影师田超、记者杨钧钧、胡青)今天上午,中国首条智能中低速磁浮试验线——长沙中低速磁浮试验线在湖南长沙国家经济开发区破土动工,标志着中国铁路建设新轨道交通设备产业园的建设 工业园区的布局将打造一系列产品齐全、世界领先的新型轨道交通设备,同时建设包括长沙中低速磁浮试验线在内的共7条新型轨道交通综合试验线。 长沙中低速磁浮试验线位于长沙国家经济开发区机场高速和长厂房高速的交汇处,毗邻长沙黄花国际机场西侧,全长5.44公里,最小弯道半径500米,最大纵坡70‰,桥梁占96.3%,设计时速160公里,预留时速200公里。这是世界上一次建成的最长的测试线,也是中国第一条全面展示磁悬浮系统功能和经验的测试线。它也是世界上最高的设计速度和中国第一条智能中低速磁悬浮试验线。 中国铁路磁浮公司总经理谢海林表示,通过各种传感设备,测试线可以实现参数的自动传输、车辆运行的自动调整以及各种型号的智能测试。在实现磁浮列车车轨通信和全自动无人驾驶的同时,它也是磁浮技术研发的基础平台和制造磁浮车辆的核心设施。该试验线将采用中国最新的技术和方法以及最完整的设备,研发和升级土木工程结构、磁悬浮轨道和通信信号设备等核心磁悬浮系统。 该项目预计于2020年12月完成,2022年底投产,投产后年产值超过100亿元。 包括这条低速磁浮试验线在内,共有7条满足各种标准要求的新型轨道交通综合试验线,包括200公里/小时以下、200公里/小时以上、600公里/小时以上的高速磁浮线、磁浮货运线、跨座式单轨列车、悬挂式单轨电车等试验线。中国铁路建设的第一家专业化新型轨道交通公司——中国铁路磁悬浮列车公司已经实施了具体的建设。 七条试验线的开通标志着中国铁路建设新的轨道交通设备产业园的建设。中国铁路建设新轨道交通设备产业园由中国铁路建设重工具体实施,总投资100亿元人民币,建设包括超高速、高、高中低速、货运磁浮列车和悬挂单轨列车、跨座式单轨列车、有轨电车等在内的完整的新型轨道交通设备产业链。以及全套轨道系统设备,例如上述各种运输系统的开关和轨道排,形成车辆和轨道的集成解决方案 工业园占地1700亩,其中产业园1500亩,测试线200亩,规划建筑面积约40万平方米。根据工业4.0标准,配备现代工业厂房,并配备焊接、加工、装配、测试和测试自动化。 工业园区的开放标志着中国铁路建设继续引领行业推进轨道交通新技术、新设备的自主化和产业化。 开工仪式上,中铁建设重工与长沙轨道交通集团还签署框架合作协议,共同成立“长沙轨道交通新技术研发中心”,并揭牌研发中心。 根据协议,双方将围绕新轨道交通的系统、系统、设备和施工运营维护开展相关的研发、设计、制造、测试等工作。通过深入合作,优势互补,将研发中心建设成为国内领先的轨道交通新技术研发基地,为行业技术进步和长沙新轨道交通跨越式发展提供技术装备支持。

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