3D打印将改变商业模式,2021年75%的飞机将使用3D打印组件。

许多真实案例表明,3D打印已经成功渗透到制造业的每个角落,从制造医疗设备到高强度飞机部件。

然而,这种变化最终会带来什么影响呢?3D打印技术的采用将如何改变公司的商业模式?最近,知名市场研究公司高德纳(Gartner)发布了一份最新报告来回答这些问题。

这份报告预测了未来各个行业会采用3D打印技术的情况,3D打印将改变商业模式,2021年75%的飞机将使用3D打印组件。重点分析了医疗设备、飞机和消费品市场,因为它们对3D打印的态度被认为可以代表整个制造业。该报告预测了3D打印技术在各个行业的未来应用,重点是医疗设备、飞机和消费品市场,因为他们对3D打印的态度被认为代表了整个制造业。

最引人注目的数字之一是,到2021年,世界上至少75%的预测商用飞机将使用3D打印组件。

这并不奇怪,因为飞机制造商已经开始这样做了。

例如,2015年,空客户为其A350客机安装了1000多个3D打印组件。2016年,波音为其737MAX客机安装了一个带有三维打印燃料喷嘴的发动机。

现在,这种行为越来越普遍。例如,阿联酋空公司几个月前就开始使用3D打印来制造客机的内部装饰。

▲空乘客3D打印轻质客舱结构▲阿联酋航空空 3D打印内部显示屏外壳切中要害——高德纳对公司业务因采用3D打印技术而发生的变化有许多一般性观察。

一个很大的预测是,到2021年,20%的企业将设立专门的部门或子公司来开发3D打印解决方案。

据说这是老牌公司应对新成立公司挑战的最佳方式。

像空客户、巴斯夫和通用电气这样的公司已经采取了这样的行动。

建立3D打印卓越中心(COE)是企业拥抱3D打印的另一种方式。

其中,企业将把3D打印整合到现有的关键业务流程中,并为供应链合作伙伴提供相关培训。

波音、强生、劳斯莱斯和西门子都建立了这样的中心,这可以帮助他们:1 .优化现有的3D打印方法;2.实施3D打印技术;3.创建指标,关注设计改进、过程标准化以及质量和检验过程改进。

让我们分别看看航空空、医疗和普通消费品三大行业。

首先,航空空-虽然目前没有多少公司是航空空行业的3D打印组件,但这个行业仍然是3D打印的最大征服者之一,主要是因为它可以带来巨大的好处。

一个典型的例子是:通用电气的先进涡轮螺旋桨发动机。

它过去有855个传统制造的零件,但在使用3D打印技术后已经减少到12个。波音公司正在四个国家的20个地方印刷3D飞机零件。

50,000多架客机已经使用了这种部件。

因此,高德纳预测,到2021年,75%的新型商用和军用飞机将使用3D打印引擎部件、机身部件和其他部件。

还有医疗——在这个行业,3D打印主要用于制作植入物、医疗工具等。

目前,大约3%的大型医院和医学研究机构已经掌握了在本地打印3D的能力,这个数字还将继续增加。

到2021年,25%的外科医生将接受3D打印解剖模型的培训。

所以高德纳说,在未来几年,我们将看到越来越多的医疗机构使用3D打印技术。

目前,这类机构大多是教学医院和专业中心(高德纳称之为后台实验室),但随着3D打印机的普及和成熟,综合医院将很快加入。

最后,消费品3D的快速印刷给制造商带来了巨大的好处(主要是加快产品开发和营销)。

同时,它也让这个庞大行业的一部分走上了改变供应链的道路。

此外,当地3D打印工厂的增加将有助于消费品制造商减少库存,从而节省大量资金。

然而,仍然有许多消费品不能从3D打印中受益。

因此,高德纳预测,到2021年,全球100大消费品公司中有20%将使用3D打印来生产特定产品。

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