凤凰于飞,快点张开你的翅膀!北京新机场竣工

6月30日,在天安门广场以南46公里处,被称为“金凤凰”的北京大兴国际机场重大工程如期顺利竣工。即将展开翅膀的“金凤凰”将于2019年9月30日投入运行。 北京大兴国际机场位于永定河北岸,位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间。 它距天安门广场约46公里,距首都机场67公里,距廊坊市26公里,距熊安新区55公里 新机场是航空空、高速铁路、铁路运输和高速公路的“大型国际枢纽”。这是一个整合空港口工业城市的特殊城市单元。它是全球生产和商业活动的重要节点,也是区域经济发展的新引擎。 北京新机场的选址始于1993年和2006年。民航局启动了北京新机场选址示范。2010年,民航总局开始编制北京新机场初步可行性研究报告。2012年12月,国务院和中央军委批准了北京新机场的建设。2014年12月26日,北京新机场飞行区建设正式启动。2015年9月,新机场设计计划公布。航站楼建设于2016年12月25日开始,新机场航站楼原型于2017年3月16日首次亮相,最终混凝土浇筑完成,北京新机场航站楼混凝土结构封顶,项目将进入钢结构安装阶段。 2017年6月30日,新机场航站楼钢结构封顶,全球最大的钢铁“凤凰”凌空展开翅膀,展现迷人魅力。2017年11月6日,轨道交通新机场线的首个横梁于2018年1月16日竣工。新机场被扩建以配合京开封高速公路。京开封高速公路魏勇路至西黄发大桥段由原来的双向四车道拓宽为双向六车道 2018年7月,民航总局发布了《北京新机场建设和运营准备总体进度综合控制计划》,确保新机场于2019年6月30日竣工,2018年9月30日投入运营。2018年9月14日,北京新机场将正式命名为“北京大兴国际机场”。金色“铁凤凰”将于2018年12月2日亮相,“三线四桥”同步轮换项目将于2018年12月18日顺利完成。机场四条跑道将于2018年12月29日竣工,新机场高速公路将于2019年1月22日竣工,第一次核查任务将于2019年4月30日顺利完成,主航站楼工程将于2019年5月13日竣工,真实飞机试飞将于2019年6月14日顺利完成,信息中心和指挥中心工程将于2019年6月15日竣工验收。新机场线一期工程将于2019年6月28日正式试运行,机场停车楼将于2019年6月29日竣工,“智能机场”建设核心工程将顺利通过竣工验收。飞行区项目将于2014年12月破土动工,航站楼核心工程将于2015年9月全面开工,主体工程将于今年6月底竣工验收。 北京大兴国际机场的建设过程令人难忘 北京大兴国际机场已经成为世界上第一个高铁地下机场航站楼,世界上第一个双层出发和双层到达航站楼,世界上最大的单一航站楼!北京大兴国际机场外的综合交通网络主要由“五纵两横”组成,整合了高速铁路、城际铁路、城市铁路、高速公路等多种交通方式。 在“五条垂直线”中,除了分别于2016年和2017年开通京台高速公路(北京段)和拓宽的京开封高速公路外,北京大兴国际机场高速公路(武环至大兴国际机场段)已经竣工。轨道交通新机场线和京雄城际铁路北京段的一期工程将于2019年9月与北京大兴国际机场同步竣工并投入运营。 北京大兴国际机场比首都机场离中心城市更远。北京大兴国际机场距中心城市约46公里,首都机场约25.6公里。 虽然距离增加了,但中国联通的时间反而缩短了。 北京市发改委基础设施司司长赖贤宇表示:“我们估计,如果你从金融街出发,你基本上可以在一个小时内通过任何交通工具到达那里,不会造成交通堵塞。” “除了便捷的综合交通系统,北京大兴国际机场还配备了供水、能源、绿化等全方位基础设施。 根据北京民航总局发布的“一市两运”协调计划,大兴机场将分别在2021年和2025年接待4500万和7200万旅客。首都机场将在2020年至2025年间实现8200万乘客 民航局官员表示,自2019年以来,北京大兴国际机场项目涉及的主要机场项目、航空空公司基地项目、空输气管道项目、各种配套项目、周边高速公路和高速铁路项目均已按期完成,相关竣工验收工作有序开展。 该负责人表示,大兴国际机场主要项目如期竣工,为下一轮联合调试和试运行奠定了坚实基础。机场也已将重点转移到运营准备上。 在运营阶段,机场将进行6次综合演练。 六项综合演练将涵盖航站楼、飞行区、公共区和货运区的所有区域,包括空中/客运/k0/客运流程、行李流程、交通流程、货运流程、物流、信息流和数据流的全过程,并将分为日间和夜间演练。 综合练习有787个项目,500次飞行。计划模拟51984名乘客和35270件行李。 正式演练前,机场将进行运营推演,进一步做好风险评估,深化运营计划的细化和优化,做好各项运营准备。 通过演练,最大限度地发现问题,及时解决,确保机场顺利运行。 据了解,大兴机场运营中心将于7月初完成人员正式入场,7月中旬完成设备、设施和系统的联合调试、后期实际运行评估和单项专项演练,并开始24小时值班。 首都机场集团的专业公司也计划于8月中旬进入大兴机场并进入正常运营。 目前,大兴机场输油管道已经正式上油,地源热泵系统已经开始运行,地铁大兴机场线正在进行空试运行,机场航站楼正在全面填海和清洗,各项机场工作正在按计划顺利进行。 北京大兴国际机场将于9月30日前投入运营 届时,东航、南航、厦航、国航等航空公司空将全部或部分进驻北京大兴国际机场。最近,一些国内外航空公司空相继宣布了在大兴机场的飞行计划。 作为最大的主基地航空公司空公司,中国南方航空计划从2019年冬春季节变化的第一天(10月27日)起,将首批13条航线和28个航班转移至北京大兴国际机场;全面进入大兴后,南航将承担北京大兴国际机场空40%的客运量,为旅客创造全新的绿色、智能化、科技化的出行体验。 中国国际航空公司将在2019年冬春在北京大兴国际机场增加一些国内航班 包括大兴从2019年10月27日起飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳和湛江的航班 北京大兴国际机场投入运营后,厦门航空空旗下的厦门航空空河北航空空将第一天率先进入并起飞。 厦门航空公司空将于2020年3月转机至北京大兴国际机场。到2020年,厦门航空公司将在大兴国际机场投入17个运力单位,并计划在2025年投入约50个运力单位。 此外,天合联盟的主要成员中国东方航空公司(China Eastern Airlines)和达美、法国荷航等其他国际合作伙伴已决定在大兴机场联合打造“飞行浪潮。 2025年,中国东方航空公司将在北京大兴国际机场投入运营180至200架飞机。据估计,每天平均飞行次数将超过650次,每年运送2000万至3000万乘客。将与上海枢纽合作,打造世界级的“双龙帆船”航线网络结构 芬兰航空公司空宣布,从2019年11月3日开始,大兴机场的往返航班将每周运营三次,涵盖周一、周三和周日。届时,北京和100多个欧洲目的地将连接起来,形成一个更加便捷的交通网络。 中国民航总局副局长董芷依表示,未来20年,北京大兴国际机场将为北京带来8.6万亿元以上的经济贡献,推动北京南部地区在全市国内生产总值中的比重从2011年的10%上升至32%,这对缩小南北差距、形成北京经济整体均衡发展格局将起到积极作用。

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